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對新業(yè)態(tài)、新模式的監(jiān)管,要堅持包容審慎的監(jiān)管理念,破解“一管就死、一放就亂”的“放管服”難題,加快建立適應新模式技術經濟特性的監(jiān)管體系,以政策供給和監(jiān)管制度重構為新業(yè)態(tài)經濟健康有序發(fā)展提供助力。
11月11日,交通運輸部、中央網信辦等六部門聯合約談滴滴出行、首汽約車等八家網約車順風車平臺公司,要求堵住安全風險隱患,嚴格規(guī)范順風車。今年下半年以來,網約車、順風車等市場發(fā)展出現許多新情況新問題,涉及行業(yè)安全、穩(wěn)定等多個方面,引發(fā)關注。
早在2016年7月,交通運輸部等七部門聯合發(fā)布《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(簡稱“網約車新政”),在正式賦予網約車合法地位的同時,也使得我國成為了全球范圍內第一個實現網約車合法化的國家。繼而,全國各地的網約車規(guī)制細則相繼出臺。截至2019年8月,已有247個地級及以上城市以地方交通主管部門的規(guī)范性文件及地方政府規(guī)章的形式,完成了網約車地方立法。
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